发电机调节器故障表现

  当发电机输出电压不稳定，电流大小忽高忽低，对需求电力的机器造成一定损坏，或者直接击穿的时候，应该很大概率就是发电机调节器发生了故障，这种时候应该立刻停止作业，避免造成更大的损失，接下来就让我们看看有关发电机调节器故障表现的相关内容：
 
  发电机调节器故障表现

  1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮，发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的。

  2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难，发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命。

  3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。

  4、发电机调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱另一个是负极搭铁，还有一个是磁场接线柱，试灯法正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁，用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。

  发电机调节器的分类
 
  1、触点式电压调节器，触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。

  2、晶体管电压调节器随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器，其优点是三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。